火曜日、ドナルド・トランプ米大統領がホルムズ海峡の再開を誓い、米・イスラエルとイランの戦争が「非常に近いうちに」終結すると予測した後、原油価格はさらに下落した。
ブレント原油は前日、4年ぶりの高値となる1バレル約120ドルまで急騰し、2月28日の紛争勃発以降70%上昇していた。
しかし、月曜日の夜遅くにトランプ氏の発言とG7諸国が戦略石油備蓄の一部を放出する可能性があるとの緩和的な発言を受けて、下落し始めた。
売り圧力は火曜日も続き、GMT14時16分時点でブレント原油は7.6%下落し91.51ドル。世界で最も取引される石油契約であるウェスト・テキサス・インターミディエイト(WTI)は7.2%下落し87.95ドルとなった。
「原油価格の下落は行き過ぎのようだ」と、ジュネーブのスパルタ・コモディティーズのコモディティ部門責任者ジェームズ・ノエル=ベズウィック氏は述べた。
「ホルムズ海峡が封鎖され続ければ、原油および石油製品価格がどこまで上昇するか実質的な上限はない」
イランは米・イスラエルの攻撃への対応の一環として、この狭い海峡をほぼ閉鎖している。通常、世界の石油および液化天然ガス供給の約5分の1がこの海峡を通過している。
サウジアラビアの油田は同国東部にあり、アラビア湾の沖合と陸上の両方に存在する。国営石油会社サウジアラムコは通常、原油輸出の大部分をタンカーでこの海峡を通じて輸送している。
このような輸出は停止したと、アラムコのアミン・ナセルCEOが火曜日に述べた。代わりに、同社はサウジアラビアの紅海沿岸にあるヤンブー港へのパイプラインの使用を増やしている。
これは「数日以内に」1日700万バレル(bpd)の最大能力に達するとナセル氏は述べ、そのうち500万bpdが輸出用となる。
しかし、イエメンのアンサール・アッラー組織による紅海の大部分の航路の早期閉鎖は、海上貿易ルートの脆弱性を示していると、ノエル=ベズウィック氏は述べた。
「これは解決するのが非常に困難な問題だ」と彼は付け加えた。「海峡が再開されたとしても、1、2回の攻撃で再び閉鎖される可能性がある。なぜなら、船舶は必要な保険を得ることができないからだ」


