政府、600億ペソのEVインセンティブを検討

By Beatriz Marie D. Cruz, シニアレポーター

フィリピン政府は、電気自動車(EV)の国内製造を支援するために600億ペソを確保する方針で、貿易産業省は燃料コストの上昇とガソリン車への依存を減らす必要性を理由に挙げている。

EV製造業者を誘致し国内生産を促進することを目的とした政府プログラムである電気自動車インセンティブ戦略(EVIS)に関する投資見込み者との最近の協議に基づき、政府は四輪EVの国内生産に対して参加者1社あたり150億ペソの財政支援を提供する計画だ。

このパッケージは、バッテリーEV(BEV)、プラグインハイブリッドEV(PHEV)、ハイブリッドEVの製造業者を対象とする。枠組みの詳細はまだ確定していない。

木曜日のマニラ国際オートショーの傍らで、貿易次官のCeferino S. Rodolfo氏は、電動車両への需要が高まる中、政府はフィリピンでのEV製造業者へのインセンティブ提供に注力していると述べた。

「燃料価格の上昇と、国内生産ではなく車両を輸入する物流コストを考えると、ここで生産する企業が恩恵を受けるだろう」と彼は記者団に語った。

政府は7月のフェルディナンド・R・マルコス・ジュニア大統領の施政方針演説の前にEVISの大統領令を発表する計画だと、Rodolfo氏は述べた。

EV製造業者は、組立施設を支援できる部品製造業者と労働者のフィリピンのエコシステムからも恩恵を受けるだろう、と彼は付け加えた。

EVISの下で提案されたパッケージは、内燃機関(ICE)車の国内生産にインセンティブを提供する政府の取り組みである自動車産業競争力強化再活性化(RACE)プログラムの下で確保された90億ペソよりも大きい。

水曜日、貿易大臣のMa. Cristina A. Roque氏は、政府がEV製造業者へのインセンティブ提供に集中するためRACEプログラムを廃止すると述べた。

RACEプログラムは、四輪車の製造業者にインセンティブを提供することを目指した最近終了した包括的自動車復活戦略(CARS)の後継となる予定だった。

マルコス氏は、2026年度国家予算においてCARSプログラムに43億2000万ペソ、RACEプログラムに2億5000万ペソ相当のプログラム外予算を拒否した。

中東の緊張による石油価格のボラティリティがEVをICE車の代替として位置づける中、政府はフィリピンにより多くのEV製造業者を誘致しようとしている。

Rodolfo氏はまた、別の自動車企業が国内にEV製造工場を設立しようとしていると述べたが、詳細は明らかにしなかった。

今週初め、財務省は三菱自動車株式会社がラグナ州サンタローザのフィリピン三菱自動車株式会社の工場内にハイブリッド電気自動車製造施設を設立する計画だと述べた。

声明の中で、フィリピン自動車製造業者会議所(CAMPI)は、政府と民間部門がEVとICEの両方の自動車メーカーにとって魅力的な環境を確保できることに楽観的だと述べた。

「我々は、電動車両とICE車両を含むさまざまな車両タイプの国内生産のための魅力的な環境を、地域市場のニーズに合わせて開発する上での政府と民間部門の継続的な協力を楽しみにしている」と述べた。

EV普及をさらに促進するため、フィリピン開発研究所のシニアリサーチフェローであるJohn Paolo R. Rivera氏は、手頃な価格と充電インフラが引き続き重要だと述べた。

「EVISは、電気モビリティと未来志向の製造への明確な政策転換を示している。より強力なインセンティブ、エコシステムの発展、投資家の関心がEVを地域でより利用しやすく実行可能にするため、これは時間の経過とともにEV需要を支えるだろう」と彼はViberメッセージで述べた。

リサール商業銀行のチーフエコノミストであるMichael L. Ricafort氏は、フィリピンが石油価格と供給の不確実性に取り組む中、政府のEV製造業者へのインセンティブ提供への転換は「タイムリーな動き」だと述べた。

「インセンティブの付与は、より慎重かつ賢明でなければならない。特に今、優先事項は国の石油・石油製品・エネルギー供給をより確保し、少なくとも節約することである」と彼はViberメッセージで述べた。

CAMPIとトラック製造業者協会の共同報告によると、2月末時点でのEV総販売台数は、前年同期の3,416台から66.9%増加し5,701台となった。