Son semanas de prueba para la Fórmula 1 2026. Las 11 escuderías y sus 22 pilotos afrontan la última tanda de ensayos oficiales en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahrén, y ajustan detalles en sus nuevos monoplazas con miras al comienza de la competencia a principios de marzo.
La actividad oficial iniciará en el Circuito de Albert Park de Melbourne, Australia, en menos de un mes. La primera fecha será entre el viernes 6 y el domingo 8 de marzo en el mismo trazado donde comenzó el campeonato pasado. Señales del destino, Lando Norris (McLaren) ganó la carrera y dio el primer paso para ser campeón por primera vez y destronar a Max Verstappen (Red Bull).
Si bien el calendario de la temporada entrante de la F1 consta de 24 fechas, la misma cantidad que en 2025, y todas son importantes, algunas se roban la atención por realizarse en circuitos tradicionales o porque hay más puntos en juego motivo de la prueba sprint que esta vez serán en China, Miami, Canadá, Gran Bretaña, Países Bajos y Singapur. China y Miami repiten mientras que los otros debutan en reemplazo de Bélgica, Estados Unidos (Austin), Brasil y Qatar.
Con respecto al campeonato anterior, hay un único cambio en el calendario: el Gran Premio de España, en Madrid, reemplazó al de Emilia-Romaña, en Italia. Además, tras la decimotercera jornada, entre el 27 de julio y el 20 de agosto, se realizará el tradicional un receso por el verano en Europa.
*Todos los horarios corresponden a la Argentina
La Fórmula 1 cambia por completo en la temporada 2026, sobre todo por el nuevo reglamento técnico. Los motores son más “limpios”, con un 50% de potencia eléctrica (más que el 20% de los últimos años) y combustibles 100% sostenibles. Además, hay unidades de potencia más simples y baratas, lo que atrajo a nuevos fabricantes como Audi y Ford. Por otro lado, los autos son más livianos, más chicos y con aerodinámica activa (alerones que se “abren” o “cierran” según la situación) para facilitar los sobrepasos y reducir el aire sucio.
Por este motivo, varias escuderías cambiaron el proveedor de sus motores. Alpine dejó atrás las unidades de potencia de Renault y firmó contrato con Mercedes, que también es utilizado por McLaren, Williams y el equipo con nombre homónimo en el que competirán George Russell y Andrea ‘Kimi’ Antonelli. Aston Martin acordó con Honda tras desvincularse, justamente, de Mercedes.
Red Bull, por su parte, se fusionó con Ford y tendrá motor propio por primera vez en la historia. Kick Sauber pasó a llamarse Audi F1 Team y utiliza unidades de potencia de la empresa alemana. Por último, Cadillac cerró un acuerdo con Ferrari y utilizará sus motores al igual que Haas y, lógicamente, Ferrari.


