La adquisición de ZIM Integrated por parte de Hapag-Lloyd enfrenta algunos obstáculos importantes

El precio de las acciones de ZIM Integrated ha subido en los últimos meses a medida que han aumentado las probabilidades de una adquisición. Terminó la semana en $22.20, un aumento de más del 115% desde su nivel más bajo en 2025. Este aumento ha llevado su capitalización de mercado a más de $2.6 mil millones.

Hapag-Lloyd podría adquirir ZIM Integrated Shipping

Las acciones de ZIM probablemente continuarán su subida cuando el mercado abra el martes después de que Bloomberg informara que Hapag-Lloyd estaba en conversaciones para adquirir la compañía, un movimiento destinado a aumentar su participación de mercado en la industria altamente competitiva.

Bloomberg señaló que ambos podrían firmar el acuerdo tan pronto como esta semana, un movimiento que beneficiará a sus accionistas ya que el adquirente debe pagar una prima. Es probable que la venta resulte en que la compañía reciba una valoración de más de $3.7 mil millones. 

Aún así, el precio de las acciones de ZIM puede experimentar cierta volatilidad ya que las probabilidades de un acuerdo siguen siendo 50-50. Por un lado, los trabajadores sindicalizados de la compañía en Israel se han opuesto al acuerdo y han iniciado una huelga.

Más importante aún, el gobierno israelí puede oponerse al acuerdo debido a la propiedad de Hapag-Lloyd. Aunque Hapag es una compañía alemana, tiene vínculos con Qatar y Arabia Saudita. Qatar Investment Authority y PIC de Arabia Saudita poseen aproximadamente el 35% de Hapag. 

Israel tiene relaciones tensas con Qatar y Arabia Saudita

Israel siempre ha tenido un problema con Qatar, del cual cree que financia a Hamas, que controla Gaza. Las tensiones entre los dos países aumentaron el año pasado cuando Israel atacó Qatar, apuntando a líderes de Hamas en el país.

Israel también ha tenido una relación tensa con Arabia Saudita, que aún no lo reconoce. Las conversaciones de Arabia Saudita para unirse a los Acuerdos de Abraham se estancaron después de que Hamas atacara Israel. 

Una opción que se está considerando es separar las operaciones de ZIM de manera que sea difícil para Israel bloquear el acuerdo. Por ejemplo, las rutas que operan hacia y desde Israel se venderían a FIMI, mientras que el negocio internacional se vendería a Hapag. 

Al mismo tiempo, existe la preocupación de que la Unión Europea pueda bloquear el acuerdo ya que continuará consolidando la industria naviera.

Los resultados más recientes mostraron que los ingresos y la rentabilidad de la compañía disminuyeron en el tercer trimestre. Sus ingresos cayeron un 36% a $1.78 mil millones, mientras que su ingreso neto se desplomó un 89% a más de $123 millones. Su orientación fue que el EBITDA ajustado del año completo estaría entre $2 mil millones y $2.2 mil millones.

ZIM Integrated siempre ha sido apreciada por sus sólidos dividendos. Tiene un rendimiento de dividendos de casi el 20% y ha pagado más de $5.7 mil millones en pagos desde su IPO en 2021.

La publicación La compra de ZIM Integrated por Hapag-Lloyd enfrenta algunos obstáculos importantes apareció primero en Invezz